Publicado originalmente por New York Times
Os acordos com a Ford e a GM facilitarão a localização de um carregador, mas podem dar a Elon Musk o controle da infraestrutura crítica.
Mary Barra e Elon Musk podem ser rivais intensos nos negócios, mas pareciam velhos amigos enquanto conversavam no Twitter este mês sobre um acordo que poderia ajudar a remover uma das maiores barreiras à propriedade de veículos elétricos: a falta de carregadores.
Barra, presidente-executiva da General Motors, havia acabado de concordar em seguir a Ford Motor na adoção da tecnologia de carregamento desenvolvida pela Tesla, a montadora liderada por Musk. Os acordos permitirão que os clientes da GM e da Ford usem alguns dos carregadores rápidos da Tesla. O medo de não encontrar um carregador é a principal razão pela qual algumas pessoas hesitam em comprar carros elétricos, mostram pesquisas.
A Sra. Barra falou sobre a equipe “fantástica” da Tesla. Musk disse que foi uma “honra” trabalhar com ela.
Sob a superfície dessas gentilezas provavelmente havia alguns cálculos corporativos difíceis. GM, Ford e várias empresas de carregamento e fornecedores de equipamentos concordaram em trabalhar com a Tesla porque precisam desesperadamente da ajuda da empresa. Além de vender mais carros elétricos nos Estados Unidos do que todas as outras montadoras juntas, a Tesla opera a maior rede de carregamento rápido do país.
Alguns representantes do setor temem que a confusa disputa corporativa sobre a tecnologia de carregamento possa desencorajar as pessoas de comprar carros elétricos…
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