Publicado originalmente por The Washington Post
Para sua consternação, as autoridades locais não têm controle sobre o que quer que o estado decida.
SAN FRANCISCO – Em uma tarde ensolarada de sábado recente aqui, um carro sem motorista ficou preso entre uma faixa de tráfego e um meio-fio pintado de vermelho por vários minutos. O veículo Waymo estacionou na diagonal, com a traseira para dentro da faixa de rodagem, enquanto esperava que três passageiros entrassem.
“São máquinas muito impressionantes, mas têm muitos problemas que não foram resolvidos”, disse o presidente do Conselho de Supervisores de São Francisco, Aaron Peskin, que observou um ônibus desviar do carro e causar um breve acúmulo de tráfego.
As ruas ventosas, montanhosas e densas de São Francisco têm sido um importante campo de testes para novas tecnologias autônomas, fornecendo um vislumbre de como seria um futuro sem motorista nas cidades de todo o país, à medida que esses veículos se tornam mais difundidos. Mas os líderes aqui estão fartos da ideia de ser uma cobaia, dizendo que as empresas precisam melhorar drasticamente suas máquinas operadas por IA antes de lançar a tecnologia para o público em geral.
Agora, a California Public Utilities Commission (CPUC) está avaliando se deve permitir que a Waymo e a Cruise expandam suas operações para embarque de passageiros pagos 24 horas por dia, 7 dias por semana em qualquer lugar da cidade, a partir das restrições atuais estabelecidas pelo estado sobre pagamento, áreas e horário de operação. Se os reguladores estaduais em 13 de julho aprovarem os pedidos de permissão das empresas, como era amplamente esperado, ambas as empresas operariam essencialmente como Uber e Lyft atualmente em San Francisco – apenas sem os motoristas.
Carros sem motorista evocam reações mistas na Bay Area. A repórter de tecnologia Heather Kelly diz que carros autônomos são moradores irritantes e turistas incríveis em São Francisco.
Isso tornaria São Francisco uma das primeiras cidades do país a oferecer um serviço tão amplo e ajudaria a solidificar Waymo e Cruise como líderes na indústria competitiva internacionalmente de carros autônomos. Isso também marcaria uma grande vitória para as empresas, que argumentam que sua tecnologia opera em grande parte sem problemas e pode levar a ruas mais seguras em uma cidade que experimentou um pico de mortes nas estradas relacionadas a motoristas humanos em 2022…
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