Publicado originalmente por MIT Technology Review
Dois terços das vendas de veículos novos nos EUA podem ser EVs até 2032, e precisaremos de milhões de novos carregadores para alimentar todos eles.
A Agência de Proteção Ambiental lançou hoje padrões propostos que estabelecem limites para as empresas nas emissões totais de dióxido de carbono de frotas de veículos novos. Para garantir que sejam cumpridos, os veículos elétricos precisarão representar até 60% das vendas de veículos novos dos fabricantes até 2030 e até 67% até 2032. Os padrões se aplicam a veículos a partir do ano modelo 2027.
Suportar todos esses novos veículos elétricos exigirá muitos carregadores – muito mais do que os EUA têm agora. Existem apenas cerca de 130.000 carregadores públicos atualmente instalados em todo o país, e apenas uma pequena fração deles são carregadores rápidos. Isso é um aumento de 40% desde 2020, de acordo com o comunicado de imprensa da EPA, mas ainda não é suficiente. Precisaremos construir milhões de novos carregadores em uma década.
A falta de infraestrutura de carregamento disponível é uma das principais barreiras à adoção de VE, de acordo com a Agência Internacional de Energia. Carregadores públicos permitem que os motoristas percorram distâncias maiores e fornecem um nível crucial de confiabilidade.
Em 2021, o governo Biden estabeleceu uma meta de 500.000 carregadores de VE disponíveis ao público até 2030 e designou US$ 5 bilhões em financiamento para construir a rede nacional de carregamento. Com esse investimento, “veremos um rápido aumento de carregadores rápidos DC ao longo das rodovias nacionais”, disse Leilani Gonzalez, diretor de política da Zero Emissions Transportation Association, em um e-mail…
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