Publicado originalmente por New York Magazine
O destino do submersível turístico Titanic da OceanGate, Titan, e das cinco pessoas a bordo, não é mais um mistério. Na quinta-feira, a Guarda Costeira dos EUA confirmou que um veículo submersível operado remotamente encontrou um campo de destroços da embarcação experimental não muito longe do infame naufrágio que estava mergulhando para visitar, indicando que o Titã havia sofrido uma “implosão catastrófica ”. Todos a bordo morreram: três passageiros pagos – o bilionário britânico Hamish Harding, o empresário paquistanês britânico Shahzada Dawood e o filho adolescente de Dawood, Suleman – junto com um respeitado especialista em Titanic, Paul-Henri Nargeolete Stockton Rush, CEO da OceanGate Inc. Abaixo estão algumas conclusões importantes das reportagens e comentários sobre a tragédia até agora.
Mas a maioria dos especialistas da indústria está sugerindo que houve alguma falha fatal no projeto incomum e experimental da embarcação, que tinha um casco de pressão exclusivo construído com fibra de carbono e titânio e foi o primeiro submersível em águas profundas que poderia acomodar cinco pessoas. Ainda não está claro se ou quando os investigadores poderão determinar a causa específica do desastre. Não está claro quem vai liderar a investigação .
Logo após a notícia do desaparecimento do Titan, ficou claro que muitos na indústria de submersíveis tripulados há muito temiam que a embarcação inovadora da OceanGate não fosse segura.
Em 2018, os advogados do ex-diretor de operações marítimas da OceanGate, David Lochridge, alegaram em um processo judicial que ele foi demitido depois de pedir à empresa que conduzisse testes de segurança adicionais no Titan e alertar sobre “perigos potenciais para os passageiros do Titan como o submersível atingiu profundidades extremas.” Um dos problemas que Lockridge destacou foi a janela de visualização do Titan não ser certificada para funcionar além de uma profundidade de 1.300 metros.
Naquele mesmo ano, vários especialistas em submersíveis confrontaram o CEO da OceanGate, Stockton Rush, sobre o projeto do Titan em uma conferência de especialistas em veículos subaquáticos tripulados em Nova Orleans, disse o especialista em submersíveis Karl Stanley ao New York Times …
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