Publicado originalmente por MIT Technology Review
Adoro uma boa história de rivalidade. No refrigerante, é Coca-Cola x Pepsi, no beisebol é Yankees x Red Sox, e nos carregadores rápidos EV é Tesla x todos os outros.
Tudo bem, esse último pode não estar no mesmo nível dos outros ainda, mas é uma batalha que está esquentando. Os veículos elétricos da Tesla há muito incluem uma porta diferente do que a maioria dos outros veículos usa nos EUA. Mas nas últimas semanas, várias montadoras e redes de carregamento assinaram contrato para adotar a tecnologia de carregamento da Tesla.
Esses movimentos estão mudando a dinâmica na batalha pelos carregadores, de uma forma que pode ter impactos significativos em como nos locomovemos. Então, vamos nos aprofundar no que está acontecendo com essa rivalidade, por que ela é importante e o que isso pode significar para seus hábitos futuros de dirigir (e carregar).
A Tesla é conhecida por sua rede de supercarregamento, que começou a construir há mais de uma década (evitando um plano anterior de construir estações de troca de baterias ).
Nos EUA, é realmente maior do que todas as outras redes combinadas, com pouco mais de 19.000 carregadores rápidos instalados, em comparação com pouco mais de 15.000 de todas as outras operadoras. Globalmente, a Tesla opera 45.000 superchargers .
E no início deste ano, a Tesla anunciou que abriria alguns superchargers para outros EVs nos EUA. Foi uma grande mudança, aparentemente com o objetivo de aproveitar parte dos US$ 7,5 bilhões em financiamento que o governo Biden reservou para cobradores públicos. (A palavra-chave aqui é “público”, significando não apenas para motoristas da Tesla.)
A maioria dos outros veículos elétricos vendidos nos EUA hoje que podem lidar com carregamento rápido são equipados com o que é chamado de porta Combined Charging System (CCS), enquanto a Tesla usa sua própria tecnologia. Para acomodar outros motoristas nessas novas estações públicas, a Tesla planeja adicionar o que chama de Magic Dock aos carregadores. Basicamente, são adaptadores que permitem que os carregadores especiais da Tesla se conectem às portas CCS. A mudança pode significar que todos os motoristas de veículos elétricos nos EUA terão acesso a até 7.500 carregadores da Tesla até o final de 2024.
Então, no final de maio, a Ford anunciou que planejava oferecer integração que permitiria que os EVs existentes usassem os superchargers da Tesla (incluindo os sem Magic Dock) por meio de um adaptador e alguma integração de software. A partir de 2025, a montadora planeja oferecer veículos com a porta de carregamento NACS da Tesla integrada.
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