Publicado originalmente por Wired
Um pacto da indústria automobilística pretende acabar com a controvérsia sobre os dados do carro que envolve oficinas mecânicas, fabricantes de peças e proprietários de automóveis. Mas muitas dúvidas permanecem.
Quem é o dono dos dados gerados pelo seu carro? E quem controla o acesso a ele?
Por quase uma década, ativistas pelo direito de consertar, montadoras, fabricantes de peças, donos de oficinas mecânicas, técnicos e pessoas comuns que possuem carros lutaram por essas questões. A forma como eles são respondidos pode mudar radicalmente o custo e a conveniência de possuir um carro moderno com câmeras e nuvem – e, dizem alguns, o futuro da indústria automobilística cada vez mais pesada em tecnologia.
Na semana passada, alguns grupos comerciais anunciaram que finalmente descobriram tudo. Em carta ao Congresso dos Estados Unidos, três organizações do setor que, juntas, representam as principais montadoras e milhares de oficinas mecânicas disseram ter assinado um “ memorando de entendimento ” sobre o direito de consertar. No acordo, as montadoras se comprometem a fornecer às oficinas mecânicas independentes acesso aos dados, ferramentas e informações necessárias para diagnosticar e reparar veículos – os dados, ferramentas e informações fornecidas às próprias redes de concessionárias das montadoras. “A concorrência está viva e bem na indústria de reparação de automóveis”, dizia a carta.
Os defensores do direito de consertar — que afirmam que os consumidores devem ser capazes de consertar os produtos que compram — não têm tanta certeza. Eles dizem que o acordo não dá aos proprietários de carros controle total e irrestrito dos fluxos de dados gerados pelas câmeras dos carros mais recentes e outros sensores, que registram dados sobre localização, velocidade, aceleração e como o hardware e o software de um veículo estão funcionando…
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