Publicado originalmente por MIT Technology Review
A startup de carros autônomos Wayve agora pode interrogar seus veículos, fazendo-lhes perguntas sobre suas decisões de direção – e obtendo respostas. A ideia é usar a mesma tecnologia do ChatGPT para ajudar a treinar carros sem motorista.
A empresa combinou seu software autônomo existente com um grande modelo de linguagem, criando um modelo híbrido chamado LINGO-1. O LINGO-1 sincroniza dados de vídeo e dados de direção (as ações que os carros realizam segundo a segundo) com descrições em linguagem natural que capturam o que o carro vê e o que faz.
A empresa sediada no Reino Unido teve uma série de avanços nos últimos anos. Em 2021, mostrou que poderia usar IA treinada nas ruas de Londres e utilizá-la para conduzir automóveis em quatro outras cidades do Reino Unido, um desafio que normalmente requer uma reengenharia significativa. No ano passado, usou a mesma IA para dirigir mais de um tipo de veículo, outra inovação no setor. E agora pode conversar com seus carros.
Em uma demonstração que a empresa me deu esta semana, o CEO Alex Kendall reproduziu imagens tiradas da câmera de um de seus veículos Jaguar I-PACE, saltou para um local aleatório do vídeo e começou a digitar perguntas: “Como está o tempo?” O tempo está nublado. “Que perigos você vê?” Há uma escola à esquerda. “Por que você parou?” Porque o semáforo está vermelho.
“Vimos algumas coisas notáveis surgirem nas últimas semanas”, disse Kendall. “Eu nunca teria pensado em perguntar algo assim, mas olhe…” Ele digitou: “Quantos andares tem o prédio à direita?” Três histórias.
“Olhe para isso!” ele disse, parecendo um pai orgulhoso. “Nunca o treinamos para fazer isso. Isso realmente nos surpreendeu. Vemos isso como um avanço na segurança da IA.”
“Estou impressionado com as capacidades do LINGO-1”, diz Pieter Abbeel, pesquisador de robótica da Universidade da Califórnia, Berkeley, e cofundador da empresa de robótica Covariant, que brincou com uma demonstração da tecnologia. Abbeel fez perguntas hipotéticas ao LINGO-1, como “O que você faria se o sinal estivesse verde?” “Quase todas as vezes dava uma resposta muito precisa”, diz ele.
Ao testar o software de direção autônoma em cada etapa do processo, a Wayve espera entender exatamente por que e como seus carros tomam certas decisões. Na maioria das vezes os carros andam bem. Quando isso não acontece, é um problema – como descobriram líderes do setor como Cruise e Waymo.
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