Publicado originalmente por The Economist
Linhas avançadas de “deprodução” estão transformando o negócio de automóveis em uma indústria circular
Pendurada na parede dos escritórios da Charles Trent, uma empresa de reciclagem de veículos com sede em Poole, na costa sul da Grã-Bretanha, está uma fotografia em preto e branco da década de 1920.
Ele mostra fileiras de velhos calhambeques empilhados no ferro-velho. Marc Trent, bisneto de Charles e atual chefe da firma, sorri para a foto e comenta: “essa época já passou”.
Ele está se referindo a uma época em que os motoristas geralmente tinham um pouco de inteligência mecânica e usavam sucatas como depósitos de peças sobressalentes quando seus carros quebravam.
Os clientes, chaves na mão, procurariam um carro doador, negociariam um preço e removeriam eles mesmos o componente necessário.
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