Publicado originalmente por Slate
Enquanto a empresa lançava tecnologias “inseguras”, o governo dormia ao volante.
Na quarta-feira, a National Highway Traffic Safety Administration anunciou um recall maciço de Teslas equipados com Full Self-Driving Beta, a tecnologia que permite que os veículos controlem alguns aspectos da direção, como curvas e ajuste de velocidade, em ambientes urbanos. O pacote FSD, que atualmente custa aos proprietários de Tesla US$ 15.000 adicionais quando eles compram seus carros, exige que o motorista fique de olho na estrada o tempo todo (embora os entusiastas da Tesla tenham descoberto maneiras de enganar os guarda-corpos dos carros por anos). O recall da NHTSA afeta mais de 360.000 Teslas com FSD, o que é praticamente todos eles.
Os críticos há muito alertam que o FSD é perigoso, e a linguagem do recall sugere que eles estavam certos. De acordo com a NHTSA, o FSD “pode permitir que o veículo aja de forma insegura em cruzamentos, como dirigir direto por um cruzamento enquanto estiver em uma faixa de conversão”. Isso parece ruim, assim como outros comportamentos do FSD citados pela agência federal de segurança automotiva, incluindo excesso de velocidade, ultrapassagem de sinais de parada e passagem de semáforos amarelos “sem o devido cuidado”.
O recall é voluntário, o que significa que foi acordado em conjunto pela Tesla e pela NHTSA. O “remédio” será uma atualização gratuita de software over-the-air para proprietários de Tesla, que serão notificados de sua disponibilidade até 15 de abril.
Pode-se presumir razoavelmente que os proprietários do FSD receberão algum tipo de patch até essa data. Mas quão confiantes eles ou o público podem estar de que isso realmente corrige os sérios problemas identificados pela NHTSA? Missy Cummings, professora de engenharia na Universidade George Mason que recentemente deixou o cargo de consultora sênior da NHTSA, tem suas dúvidas.
“Mesmo que você trabalhe 24 horas por dia, 7 dias por semana, nos próximos 60 dias, não tenho certeza se haverá horas suficientes para abordar adequadamente todas as questões levantadas pela NHTSA”, ela me disse…
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