Publicado originalmente por IEEE Spectrum
Um consórcio do Texas está desenvolvendo um sistema de tráfego para eVTOLs
Em todo o mundo, empresas iniciantes, agências governamentais, universidades e companhias aéreas estão colaborando para lançar uma categoria totalmente nova de aviação baseada em aeronaves elétricas capazes tanto de decolagem vertical quanto de voo horizontal eficiente. Em áreas metropolitanas que sofrem com o congestionamento do tráfego, essas aeronaves substituiriam alguns deslocamentos de carros e também alguns voos de curta distância.
A concretização dessa visão exigirá novos regulamentos e regras de voo para garantir a segurança dos passageiros que voam nessas pequenas aeronaves, relativamente próximas, em todos os tipos de clima. Esse desafio é muito complicado por vários fatores, principalmente porque as próprias aeronaves são novas e eventualmente voarão de forma autônoma. Nada como isso jamais foi tentado em grande escala.
Como parte de um programa para desenvolver as regras de voo e sistemas de comunicação necessários, estamos liderando um consórcio de uma dúzia de empresas e universidades, chamado North Texas Cohort, que está operando um corredor aéreo experimental ao norte de Dallas, Texas. Realizamos nossa primeira demonstração de voo em 11 de outubro de 2022, quando voamos um helicóptero Bell 407GXi (fornecido pelo membro do consórcio Bell Textron) como um substituto para um futuro veículo elétrico de decolagem e pouso vertical, ou eVTOL.
Fazemos parte de um programa maior da NASA chamado Advanced Air Mobility National Campaign, e nosso trabalho é financiado pela NASA e outras agências do governo dos EUA. Nosso corredor aéreo é uma das várias instalações de teste; faixas semelhantes estão operando ou planejadas para Nova York, Ohio e Carolina do Norte.
Se esse trabalho for bem-sucedido, dezenas – talvez centenas – de eVTOLs um dia invadirão as áreas metropolitanas durante as horas de pico. Eles voarão entre estações especialmente projetadas chamadas vertiports, bem como para aeroportos e outros terminais de transporte, hospitais e depósitos de carga. Ao fazê-lo, eles poderiam reduzir os tempos de viagem e as emissões de gases de efeito estufa …
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